MAGNABEND - အခြေခံ ဒီဇိုင်းဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများ
အခြေခံ Magnet ဒီဇိုင်း
Magnabend စက်အား အကန့်အသတ်ဖြင့် လည်ပတ်နိုင်သော အားကောင်းသော DC သံလိုက်တစ်ခုအဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
စက်တွင် အခြေခံ အစိတ်အပိုင်း ၃ ခု ပါဝင်သည်-
စက်၏အခြေကိုဖွဲ့စည်းသည့် သံလိုက်ကိုယ်ထည်သည် လျှပ်စစ်သံလိုက်ကွိုင်ပါရှိသည်။
သံလိုက်အခြေခံ၏ဝင်ရိုးစွန်းများကြားတွင် သံလိုက်စီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ကုပ်ဘားသည် သံလိုက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော သတ္တုပြားလုပ်ငန်းခွင်ကို ချုပ်ကိုင်ထားသည်။
သံလိုက်ကိုယ်ထည်၏ ရှေ့အစွန်းသို့ လှည့်ပတ်ထားသော ကွေးအလင်းတန်းသည် အလုပ်ခွင်သို့ ကွေးညွှတ်မှုအား သက်ရောက်စေသည့် နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
သံလိုက်-ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းမှု
သံလိုက်ကိုယ်ထည်အတွက် အမျိုးမျိုးသောဖွဲ့စည်းပုံများ ဖြစ်နိုင်သည်။
ဤသည်မှာ Magnabend စက်များအတွက် နှစ်ခုစလုံးကို အသုံးပြုခဲ့ကြသည် ။
အထက်ပုံများတွင် အနီရောင်မျဥ်းများပါရှိသော မျဉ်းကြောင်းများသည် သံလိုက်လှိုင်းလမ်းကြောင်းများကို ကိုယ်စားပြုသည်။"U-Type" ဒီဇိုင်းတွင် တစ်ခုတည်းသော flux လမ်းကြောင်း (ဝင်ရိုးစွန်း 1 တွဲ) ရှိပြီး "E-Type" ဒီဇိုင်းတွင် flux pathway 2 ခု (ဝင်ရိုးစွန်း 2 ခု) ပါရှိကြောင်း သတိပြုပါ။
Magnet ဖွဲ့စည်းမှု နှိုင်းယှဉ်ချက်-
E-type configuration သည် U-type configuration ထက် ပိုမိုထိရောက်သည်။
ဘာကြောင့် ဒီလိုဖြစ်ရတာလဲဆိုတာ နားလည်ဖို့အတွက် အောက်ပါပုံနှစ်ပုံကို သုံးသပ်ကြည့်ပါ။
ဘယ်ဘက်တွင် U-type သံလိုက်၏ ဖြတ်ပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ညာဘက်တွင် တူညီသော U-type 2 ခုကို ပေါင်းစပ်ပြီး ပြုလုပ်ထားသည့် E-type သံလိုက်တစ်ခုဖြစ်သည်။အကယ်၍ သံလိုက်ဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုစီကို တူညီသော ampere-turns ဖြင့် ကွိုင်တစ်ခုဖြင့် မောင်းနှင်ပါက နှစ်ဆတက်သော သံလိုက် (E-type) တွင် ကလိုက်ဆွဲအား နှစ်ဆရှိမည်မှာ ထင်ရှားသည်။၎င်းသည် သံမဏိနှစ်ဆပိုသုံးသော်လည်း ကွိုင်အတွက် ဝိုင်ယာမရှိတော့ပါ။(ကွိုင်ရှည် ဒီဇိုင်းလို့ ယူဆရင်)။
(ကွိုင်၏ခြေထောက်နှစ်ချောင်းသည် "E" ဒီဇိုင်းတွင် ပိုမိုကွာဟခြင်းကြောင့်သာ အပိုဝိုင်ယာအနည်းငယ်လိုအပ်သော်လည်း၊ Magnabend အတွက်အသုံးပြုသည့် ရှည်လျားသောကွိုင်ဒီဇိုင်းတွင် ဤအပိုသည် အရေးမပါတော့ပါ။)
Super Magnabend-
ပိုမိုအားကောင်းသော သံလိုက်တစ်ခုကို တည်ဆောက်ရန်အတွက် "E" အယူအဆကို ဤ double-E ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံကဲ့သို့ တိုးချဲ့နိုင်သည်-
3-D မော်ဒယ်-
အောက်တွင် U-type သံလိုက်ရှိ အစိတ်အပိုင်းများ၏ အခြေခံအစီအစဥ်ကို ပြသသည့် 3-D ပုံဖြစ်သည်။
ဤဒီဇိုင်းတွင် ရှေ့နှင့်နောက် တိုင်များသည် သီးခြားအပိုင်းများဖြစ်ပြီး Core အပိုင်းသို့ ဘော့များဖြင့် တွဲထားသည်။
အခြေခံအားဖြင့်၊ သံမဏိအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမှ U-type သံလိုက်ကိုယ်ထည်ကို စက်ယန္တရားဖြစ်နိုင်သော်လည်း၊ ထို့နောက်တွင် ကွိုင်ကို တပ်ဆင်ရန်မဖြစ်နိုင်သောကြောင့် ကွိုင်သည် စက်ရုံအတွင်း (စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော သံလိုက်ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင်) ဒဏ်ရာရှိရမည်ဖြစ်ပါသည်။ )
ထုတ်လုပ်မှုအခြေအနေတွင် ကွိုင်များကို သီးခြား (အထူးဟောင်းတစ်ခုပေါ်တွင်) လေတိုက်ရန် အလွန်နှစ်လိုဖွယ်ကောင်းသည်။ထို့ကြောင့် U-type ဒီဇိုင်းသည် ဖန်တီးထားသော ဆောက်လုပ်ရေးကို ထိရောက်စွာ ညွှန်ပြသည်။
အခြားတစ်ဖက်တွင် E-type ဒီဇိုင်းသည် သံလိုက်ကိုယ်ထည်ကို စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ပြီးနောက် သံလိုက်ကိုယ်ထည်ကို စက်ဖြင့် အလွယ်တကူ တပ်ဆင်နိုင်သောကြောင့် သံလိုက်ကိုယ်ထည်တစ်ခုတည်းမှ သံလိုက်ကိုယ်ထည်ကို ကောင်းစွာ ချေးငှားနိုင်သည်။သံလိုက်ကိုယ်ထည်သည် သံလိုက်ဓာတ်အား အနည်းငယ်လျော့သွားစေမည့် တည်ဆောက်မှု ကွာဟချက်မရှိသောကြောင့် သံလိုက်ကိုယ်ထည်သည် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည် ။
(၁၉၉၀ နောက်ပိုင်းတွင် ပြုလုပ်ခဲ့သော Magnabends အများစုသည် E-type ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။
Magnet ဆောက်လုပ်ရေးအတွက် ပစ္စည်းရွေးချယ်ခြင်း။
သံလိုက်ကိုယ်ထည်နှင့် ညှပ်ဘားကို ဖာရိုသံလိုက် (သံလိုက်ဖြင့်ပြုလုပ်နိုင်သော) ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ရပါမည်။သံမဏိသည် စျေးအသက်သာဆုံး ferromagnetic ပစ္စည်းဖြစ်ပြီး သိသာထင်ရှားသော ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။သို့သော်လည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်သော အထူးသံမဏိများ အမျိုးမျိုးရှိနေသည်။
1) Silicon Steel : ပါးလွှာသော lamination များတွင်ရရှိနိုင်ပြီး AC ထရန်စဖော်မာများ၊ AC သံလိုက်များ၊ relays စသည်တို့တွင် အသုံးပြုသည့် ခံနိုင်ရည်မြင့်မားသော သံမဏိသည် DC သံလိုက်ဖြစ်သည့် Magnabend အတွက် မလိုအပ်ပါ။
2) Soft Iron : ဤပစ္စည်းသည် Magnabend စက်အတွက် ကောင်းမွန်စေမည့် သံလိုက်ဓာတ်နည်းသော်လည်း ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျော့ပျောင်းသောကြောင့် ၎င်းသည် အလွယ်တကူ ပွန်းပဲ့ပျက်စီးသွားနိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ကျန်နေတဲ့ သံလိုက်ဓာတ်ပြဿနာကို တစ်နည်းတစ်ဖုံ ဖြေရှင်းတာက ပိုကောင်းပါတယ်။
3) Cast Iron : လှိမ့်ထားသော သံမဏိကဲ့သို့ လွယ်ကူစွာ သံလိုက်မဟုတ်သော်လည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်ပါသည်။
4) Stainless Steel Type 416 : သံမဏိကဲ့သို့ ပြင်းပြင်းထန်ထန် သံလိုက်မရနိုင်ဘဲ စျေးကြီးသည် (သို့သော် သံလိုက်ကိုယ်ထည်ရှိ ပါးလွှာသော အကာအကွယ် ဖုံးအုပ်ထားသည့် မျက်နှာပြင်အတွက် အသုံးဝင်နိုင်သည်)။
5) Stainless Steel Type 316 : ၎င်းသည် သံလိုက်မဟုတ်သော သံလိုက်အလွိုင်းဖြစ်ပြီး ထို့ကြောင့် လုံးဝမသင့်လျော်ပါ (အထက်ပါ 4 ခုမှလွဲ၍)။
6) အလတ်စား ကာဗွန်သံမဏိ၊ အမျိုးအစား K1045 : ဤပစ္စည်းသည် သံလိုက်တည်ဆောက်မှု၊ (နှင့် စက်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများ) အတွက် ထင်ရှားစွာ သင့်လျော်ပါသည်။ထောက်ပံ့ပေးထားသည့် အခြေအနေတွင် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ခက်ခဲပြီး စက်လည်း ကောင်းမွန်ပါသည်။
7) အလတ်စား ကာဗွန်သံမဏိ အမျိုးအစား CS1020 : ဤသံမဏိသည် K1045 လောက်မာကျောခြင်းမရှိသော်လည်း ၎င်းသည် ပိုမိုလွယ်ကူစွာရရှိနိုင်ပြီး ထို့ကြောင့် Magnabend စက်တည်ဆောက်မှုအတွက် လက်တွေ့အကျဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်နိုင်ပါသည်။
လိုအပ်သော အရေးကြီးသော ဂုဏ်သတ္တိများမှာ-
မြင့်မားသော saturation magnetization ။(သံမဏိသတ္တုစပ်အများစုသည် Tesla 2 ဝန်းကျင်တွင် saturate)၊
အသုံးဝင်သောအပိုင်း အရွယ်အစားများ ရရှိနိုင်မှု၊
မတော်တဆထိခိုက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း၊
စက်စွမ်းရည်၊ နှင့်
ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောကုန်ကျစရိတ်။
အလတ်စား ကာဗွန်သံမဏိသည် ဤလိုအပ်ချက်အားလုံးကို ကောင်းစွာ လိုက်ဖက်ပါသည်။ကာဗွန်နည်းသော သံမဏိကိုလည်း အသုံးပြုရသော်လည်း မတော်တဆ ထိခိုက်မှုဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်နည်းသည်။Supermendur ကဲ့သို့သော အထူးသတ္တုစပ်များ လည်းရှိပါသည်၊ သို့သော် သံလိုက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်းတို့၏ အလွန်မြင့်မားသော ကုန်ကျစရိတ်ကြောင့် ၎င်းတို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် မလိုအပ်ပေ။
အလတ်စား ကာဗွန်သံမဏိသည် အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေရန် လုံလောက်သော အကြွင်းအကျန် သံလိုက်ဓာတ်အချို့ကို ပြသသည်။(Residual Magnetism အပိုင်းကို ကြည့်ပါ။)
ကွိုင်
ကွိုင်သည် သံလိုက်စီးဆင်းမှုကို အီလက်ထရွန်းနစ်မှတဆင့် တွန်းပို့သော အရာဖြစ်သည်။၎င်း၏ သံလိုက်စွမ်းအားသည် အလှည့်အပြောင်း (N) နှင့် ကွိုင်လျှပ်စီးကြောင်း (I) တို့၏ ရလဒ်သာဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့်:
N = အလှည့်အရေအတွက်
ငါ = အကွေ့အကောက်များတွင် လက်ရှိ။
အထက်ဖော်ပြပါပုံသေနည်းတွင် "N" ၏အသွင်အပြင်သည် သာမန်အထင်အမြင်လွဲမှားခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။
အလှည့်အရေအတွက် တိုးလာခြင်းသည် သံလိုက်စွမ်းအားကို တိုးစေမည်ဟု ကျယ်ပြန့်စွာ ယူဆထားသော်လည်း ယေဘုယျအားဖြင့် အပိုအလှည့်များသည် လက်ရှိကို လျော့နည်းစေသောကြောင့် ဖြစ်မလာပါ။
ပုံသေ DC ဗို့အားဖြင့် ပံ့ပိုးပေးသော ကွိုင်တစ်ခုကို သုံးသပ်ကြည့်ပါ။အလှည့်အရေအတွက်ကို နှစ်ဆတိုးပါက အကွေ့အကောက်များ၏ ခံနိုင်ရည်သည်လည်း နှစ်ဆတိုးလာမည်ဖြစ်သည် (ရှည်လျားသော ကွိုင်တစ်ခုတွင်) ဖြစ်သောကြောင့် လျှပ်စီးကြောင်းထက် တစ်ဝက်ခန့် လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်သည်။အသားတင်အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် NI တွင်မတိုးပါ။
NI ကို အမှန်တကယ်ဆုံးဖြတ်သည့်အရာမှာ အလှည့်တစ်ခုလျှင် ခုခံမှုဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် NI တိုးရန် ဝါယာကြိုး၏ အထူကို တိုးပေးရမည်။အပိုလှည့်ခြင်း၏တန်ဖိုးမှာ ၎င်းတို့သည် လျှပ်စီးကြောင်းကို လျှော့ချပေးသောကြောင့် ကွိုင်အတွင်းရှိ ပါဝါ dissipation ဖြစ်သည် ။
ဒီဇိုင်နာသည် ဝါယာကြိုးတိုင်းကိရိယာသည် ကွိုင်၏ သံလိုက်ဓာတ်အား အမှန်တကယ် ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် အရာဖြစ်သည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ဤသည်မှာ ကွိုင်ဒီဇိုင်း၏ အရေးကြီးဆုံး ကန့်သတ်ချက်ဖြစ်သည်။
NI ထုတ်ကုန်ကို coil ၏ "ampere turns" ဟုခေါ်သည်။
Ampere အလှည့်ဘယ်လောက်လိုသလဲ။
သံမဏိသည် Tesla 2 ခန့်၏ saturation magnetization ကိုပြသပြီး ၎င်းသည် clamping force မည်မျှရနိုင်သည်အပေါ် အခြေခံကန့်သတ်ချက်ကို သတ်မှတ်ပေးသည်။
အထက်ဖော်ပြပါဂရပ်မှ 2 Tesla ၏ flux သိပ်သည်းဆရရှိရန် လိုအပ်သော field strength သည် တစ်မီတာလျှင် 20,000 ampere-turns ခန့်ရှိသည်ကို တွေ့ရပါသည်။
ယခုအခါတွင်၊ ပုံမှန် Magnabend ဒီဇိုင်းအတွက်၊ သံမဏိရှိ flux လမ်းကြောင်းအရှည်သည် တစ်မီတာ၏ 1/5th ခန့်ရှိပြီး ရွှဲရွှဲထုတ်လုပ်ရန် (20,000/5) AT လိုအပ်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းမှာ 4,000 AT ခန့်ဖြစ်သည်။
သံလိုက်မဟုတ်သော ကွာဟချက်များ (ဆိုလိုသည်မှာ သံမဏိမဟုတ်သော workpieces) များကို သံလိုက်ပတ်လမ်းအတွင်းသို့ ထည့်သွင်းသည့်အခါတွင်ပင် ပြည့်ဝသော သံလိုက်ဓာတ်ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်စေရန် ယင်းထက် အမ်ပါရီအလှည့်အမြောက်အများ ရှိနေခြင်းသည် ကောင်းပါတယ်။သို့သော်လည်း အပိုအမ်ပီယာလှည့်မှုများကို ပါဝါကျုံ့ခြင်း သို့မဟုတ် ကြေးဝါယာကြိုး၏ ကုန်ကျစရိတ် သို့မဟုတ် နှစ်ခုလုံးအတွက် များပြားသောကုန်ကျစရိတ်ဖြင့်သာ ရရှိနိုင်သည်။ထို့ကြောင့် အပေးအယူလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ပုံမှန် Magnabend ဒီဇိုင်းများတွင် 3,800 ampere အလှည့်ကိုထုတ်ပေးသည့် ကွိုင်တစ်ခုရှိသည်။
ဤကိန်းဂဏန်းသည် စက်၏အရှည်ပေါ်တွင်မူတည်သည်မဟုတ်ကြောင်း သတိပြုပါ။တူညီသော သံလိုက်ဒီဇိုင်းကို စက်အလျားအကွာအဝေးတွင် အသုံးချပါက ပိုရှည်သော စက်များတွင် ပိုထူသော ဝါယာကြိုးများ နည်းပါးလာမည်ကို ညွှန်ပြသည်။၎င်းတို့သည် စုစုပေါင်း လျှပ်စီးကြောင်းကို ပိုမိုဆွဲထုတ်မည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့သော် တူညီသော amps x အလှည့်များ၏ ထုတ်ကုန်တစ်ခု ပါရှိပြီး အရှည်ယူနစ်တစ်ခုလျှင် တူညီသော ကလိုက်ဆွဲအား (နှင့် တူညီသော ပါဝါ dissipation) ရှိမည်ဖြစ်သည်။
အလှည့်ကျတာဝန်
Duty Cycle ၏ သဘောတရားသည် လျှပ်စစ်သံလိုက် ဒီဇိုင်းအတွက် အလွန်အရေးကြီးသော ကဏ္ဍတစ်ခုဖြစ်သည်။ဒီဇိုင်းသည် လိုအပ်သည်ထက်ပို၍ တာဝန်လည်ပတ်မှုအတွက် ပံ့ပိုးပေးမည်ဆိုလျှင် ၎င်းသည် အကောင်းဆုံးမဟုတ်ပေ။အပိုတာဝန်စက်ဝန်း၏မူရင်းအရ ကြေးနီဝါယာကြိုးများ ပိုမိုလိုအပ်လာမည် (အကျိုးဆက်အားဖြင့် ပိုမိုမြင့်မားသောကုန်ကျစရိတ်နှင့်အတူ) နှင့်/သို့မဟုတ် ကုပ်ဆွဲအားလျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ဆိုလိုသည်။
မှတ်ချက်- ပိုမိုမြင့်မားသော တာဝန်လည်ပတ်သံလိုက်သည် ပါဝါ dissipation နည်းပါးလိမ့်မည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် စွမ်းအင်နည်းပါးပြီး လည်ပတ်ရန် စျေးသက်သာမည်ဟု ဆိုလိုသည်။သို့သော်၊ သံလိုက်အား အချိန်တိုအတွင်းသာ ဖွင့်ထားသောကြောင့် လည်ပတ်စွမ်းအင်ကုန်ကျစရိတ်သည် အလွန်အရေးပါမှုနည်းပါးသည်ဟု အများအားဖြင့် မှတ်ယူကြသည်။ထို့ကြောင့် ဒီဇိုင်းချဉ်းကပ်မှုမှာ ကွိုင်၏အကွေ့အကောက်များကို အပူလွန်ကဲခြင်းမရှိစေဘဲ လွတ်နိုင်သလောက် ပါဝါ dissipation ရှိရန်ဖြစ်သည်။(ဤနည်းလမ်းသည် လျှပ်စစ်သံလိုက် ဒီဇိုင်းအများစုတွင် အသုံးများသည်။)
Magnabend ကို 25% ၏အမည်ခံတာဝန်သံသရာအတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။
ပုံမှန်အားဖြင့် ကွေးရန် ၂ စက္ကန့် သို့မဟုတ် ၃ စက္ကန့်သာ ကြာသည်။ထို့နောက် workpiece ကို နေရာချထားပြီး နောက်အကွေးအတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်နေချိန်တွင် သံလိုက်အား နောက်ထပ် 8 မှ 10 စက္ကန့်အထိ ပိတ်ထားပါမည်။အကယ်၍ 25% duty cycle ကိုကျော်လွန်သွားပါက နောက်ဆုံးတွင် magnet သည် အလွန်ပူလာပြီး thermal overload ကျသွားပါမည်။သံလိုက်သည် ပျက်စီးမည်မဟုတ်သော်လည်း ထပ်မံအသုံးမပြုမီ မိနစ် 30 ခန့် အအေးခံထားရပါမည်။
နယ်ပယ်ရှိ စက်များနှင့် လည်ပတ်မှုအတွေ့အကြုံ 25% ဂျူတီစက်ဝန်းသည် ပုံမှန်အသုံးပြုသူများအတွက် လုံလောက်ကြောင်း ပြသထားသည်။အမှန်တကယ်တော့ အချို့သောအသုံးပြုသူများသည် တာဝန်လည်ပတ်မှုနည်း၍ ကလစ်ဆွဲအားပိုရသော စက်၏ ပါဝါမြင့်ဗားရှင်းများကို တောင်းဆိုထားသည်။
Coil Cross-Sectional Area
ကွိုင်အတွက်ရရှိနိုင်သည့် အပိုင်းဖြတ်ပိုင်းဧရိယာသည် တပ်ဆင်နိုင်သည့် အများဆုံးကြေးနီဝါယာကြိုးပမာဏကို ဆုံးဖြတ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ရရှိနိုင်သောဧရိယာသည် လိုအပ်သည်ထက် မပိုသင့်ပါ၊ လိုအပ်သော အမ်ပါရီအလှည့်နှင့် ပါဝါကျုံ့မှုတို့နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ကွိုင်အတွက် နေရာပိုပေးခြင်းဖြင့် သံလိုက်အရွယ်အစားကို မလွဲမသွေ တိုးလာစေပြီး သံမဏိအတွင်း ပိုရှည်သော flux လမ်းကြောင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည် (စုစုပေါင်း flux ကို လျှော့ချနိုင်သည်)။
တူညီသောအငြင်းပွားမှုသည် ဒီဇိုင်းတွင် ကွိုင်နေရာအား ပေးထားသည့်အတိုင်း ကြေးဝါကြိုးဖြင့် အမြဲပြည့်နေသင့်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။မပြည့်ပါက သံလိုက်ဂျီသြမေတြီ ပိုကောင်းမည်ဟု ဆိုလိုသည်။
Magnabend Clamping Force-
အောက်ဖော်ပြပါဂရပ်ကို စမ်းသပ်တိုင်းတာမှုများဖြင့် ရရှိခဲ့သော်လည်း သီအိုရီဆိုင်ရာ တွက်ချက်မှုများနှင့် မျှတစွာသဘောတူပါသည်။
ကုပ်ဆွဲအားအား ဤဖော်မြူလာမှ သင်္ချာနည်းဖြင့် တွက်ချက်နိုင်သည်။
F = နယူတန်တွင် အင်အား
B = Teslas ရှိ သံလိုက် flux သိပ်သည်းဆ
A=m2 တွင် ဝင်ရိုးစွန်းများ ဧရိယာ
µ0 = သံလိုက်စိမ့်ဝင်နိုင်စွမ်း ကိန်းသေ၊ (4π x 10-7)
ဥပမာတစ်ခုအနေဖြင့် Tesla ၏ flux density 2 ခုအတွက် clamping force ကို တွက်ချက်ပါမည်။
ထို့ကြောင့် F = ½ (2)2 A/µ0
ယူနစ်ဧရိယာ (ဖိအား) အတွက် ဖော်မြူလာတွင် "A" ကို ချနိုင်သည်။
ထို့ကြောင့် Pressure = 2/µ0 = 2/(4π x 10-7) N/m2 ။
၎င်းသည် 1,590,000 N/m2 အထိ ထွက်လာသည်။
၎င်းကို ကီလိုဂရမ်အတင်းသို့ ပြောင်းရန် g (9.81) ဖြင့် ပိုင်းခြားနိုင်သည်။
ထို့ကြောင့် ဖိအား = 162,080 kg/m2 = 16.2 kg/cm2။
၎င်းသည် အထက်ဖော်ပြပါ ဂရပ်တွင် ပြသထားသော သုညကွာဟမှုအတွက် တိုင်းတာသည့် အင်အားနှင့် ကောင်းစွာသဘောတူပါသည်။
ဤကိန်းဂဏန်းအား စက်၏ဝင်ရိုးဧရိယာဖြင့် မြှောက်ခြင်းဖြင့် ပေးထားသောစက်အတွက် စုစုပေါင်း ကုပ်ကြိုးတစ်ခုအဖြစ် အလွယ်တကူပြောင်းနိုင်သည်။မော်ဒယ် 1250E အတွက် တိုင်ဧရိယာသည် 125(1.4+3.0+1.5) = 735 cm2 ဖြစ်သည်။
ထို့ကြောင့် စုစုပေါင်း၊ သုည-ကွာဟမှု၊ အင်အားသည် (၇၃၅ x ၁၆.၂) = ၁၁,၉၀၀ ကီလိုဂရမ် သို့မဟုတ် ၁၁.၉ တန်;သံလိုက်အရှည် တစ်မီတာလျှင် ၉.၅ တန်ခန့် ရှိသည်။
Flux density နှင့် Clamping pressure သည် တိုက်ရိုက်ဆက်စပ်နေပြီး အောက်တွင် ဂရပ်ဖစ်ပြထားသည်။
လက်တွေ့ Clamping Force-
လက်တွေ့တွင် ဤမြင့်မားသော ကုပ်ကြိုးအား (!) မလိုအပ်သည့်အခါတွင်သာ သိမြင်နိုင်သည်မှာ ပါးလွှာသော သံမဏိ workpieces များကို ကွေးခြင်းပင်ဖြစ်သည်။သံမဏိမဟုတ်သော workpieces များကို ကွေးသည့်အခါတွင် အထက်ဖော်ပြပါ ဂရပ်တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း အင်အားနည်းမည်ဖြစ်ပြီး (အနည်းငယ် သိချင်သည်)၊ ထူသော စတီးလ်လုပ်ကွက်များကို ကွေးသည့်အခါတွင်လည်း လျော့နည်းပါသည်။အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အချင်းဝက်ကို ကွေးရန်အတွက် လိုအပ်သော ကုပ်ဆွဲအားသည် လိုအပ်သည်ထက် အလွန်မြင့်မားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ဒီတော့ ဘာဖြစ်သွားလဲဆိုတော့ Clampbar ရဲ့ ရှေ့အစွန်းကို ကွေးလိုက်တဲ့အခါ workpiece ကို အချင်းဝက်တစ်ခုဖြစ်အောင် လုပ်ပေးလိုက်တာပါပဲ။
သေးငယ်သော လေကွာဟချက်သည် ကုပ်တွယ်မှုအား အနည်းငယ် ဆုံးရှုံးစေသော်လည်း အချင်းဝက် ကွေးခြင်းအတွက် လိုအပ်သော အင်အားသည် သံလိုက်ကွပ်ထားသော အင်အားထက် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားပါသည်။ထို့ကြောင့် တည်ငြိမ်သော အခြေအနေသည် ရလဒ်များဖြစ်ပြီး ကလစ်ဘားကို လွှတ်ထားမည်မဟုတ်ပေ။
အထက်တွင်ဖော်ပြထားသည်မှာ စက်သည် ၎င်း၏အထူကန့်သတ်ချက်နှင့်နီးသည့်အခါ ကွေးခြင်းပုံစံဖြစ်သည်။ပိုထူတဲ့ workpiece ကိုစမ်းကြည့်လိုက်ရင် ကလစ်ဘားက ပြုတ်ထွက်သွားမှာ သေချာပါတယ်။
Clampbar ၏နှာခေါင်းအစွန်းသည် ချွန်ထက်သည်ထက် အနည်းငယ်ဖြာထွက်ပါက၊ ထူထဲသောကွေးညွှတ်မှုအတွက် လေကွာဟချက် လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်ကြောင်း အကြံပြုထားသည်။
အမှန်ပင် ဤအရာသည် မှန်ကန်စွာပြုလုပ်ထားသော Magnabend တွင် ဖြာထွက်သောအစွန်းတစ်ခုပါရှိမည်ဖြစ်သည်။(အချင်းဝက်ရှိသော အစွန်းသည် ချွန်ထက်သော အစွန်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မတော်တဆ ထိခိုက်မှု ဖြစ်နိုင်ခြေ နည်းပါးသည်)။
Bend Failure ၏ Marginal Mode
အလွန်ထူသော workpiece တွင် ကွေးရန်ကြိုးစားပါက၊ clampbar သည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ဖြုတ်ထားသောကြောင့် စက်သည် ၎င်းကို ကွေးနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။(ကံကောင်းထောက်မစွာတော့ ဒါက သိသိသာသာကြီး မဖြစ်လာပါဘူး၊ Clampbar က ငြိမ်ငြိမ်လေးပဲ သွားခွင့်ပြုပါ)။
သို့သော် bending load သည် magnet ၏ bending capacity ထက် အနည်းငယ် ပိုကြီးနေပါက၊ ယေဘုယျအားဖြင့် ဖြစ်တတ်သည်မှာ bend သည် 60 degree ခန့်ရှိသည်ဟု ပြောပြီး clampbar သည် နောက်သို့ လျှောကျလာမည်ဖြစ်သည်။ဤချို့ယွင်းမှုပုံစံတွင် သံလိုက်သည် workpiece နှင့် magnet ၏အိပ်ရာကြားတွင် ပွတ်တိုက်မှုကို ဖန်တီးခြင်းဖြင့်သာ သံလိုက်သည် ကွေးနေသောဝန်ကို သွယ်ဝိုက်၍သာ ခုခံနိုင်သည်။
လျှောကျခြင်းကြောင့် ချို့ယွင်းချက်နှင့် လျှောကျခြင်းကြောင့် ချို့ယွင်းမှုကြား အထူကွာခြားချက်မှာ ယေဘူယျအားဖြင့် သိပ်မများလှပါ။
Lift-off ချို့ယွင်းမှုသည် Clampbar ၏ ရှေ့အစွန်းကို အထက်သို့ တွန်းထားသော workpiece ကြောင့်ဖြစ်သည်။Clampbar ၏ ရှေ့အစွန်းရှိ ကုပ်ကြိုးသည် အဓိကအားဖြင့် ၎င်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ကုပ်ဘားကို လှည့်နေသည့်နေရာနှင့် နီးကပ်သောကြောင့် အနောက်အစွန်းတွင် ကုပ်ချိတ်ခြင်းသည် အကျိုးသက်ရောက်မှု အနည်းငယ်သာရှိသည်။တကယ်တော့ ၎င်းသည် lift-off ကိုခံနိုင်ရည်ရှိသော စုစုပေါင်း clamping force ၏ ထက်ဝက်မျှသာဖြစ်သည်။
အခြားတစ်ဖက်တွင် လျှောခြင်းကို စုစုပေါင်း ကုပ်ဆွဲခြင်းအား တွန်းလှန်သော်လည်း ပွတ်တိုက်မှုမှတစ်ဆင့်သာ ခုခံနိုင်သောကြောင့် အမှန်တကယ် ခံနိုင်ရည်မှာ workpiece နှင့် သံလိုက်မျက်နှာပြင်ကြားရှိ ပွတ်တိုက်မှု Coefficient ပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။
သန့်ရှင်းပြီး ခြောက်သွေ့သော သံမဏိအတွက် ပွတ်တိုက်မှု ကိန်းဂဏန်းသည် 0.8 အထိ မြင့်မားသော်လည်း ချောဆီပါဝင်ပါက 0.2 အထိ နည်းပါးနိုင်သည်။ပုံမှန်အားဖြင့် ၎င်းသည် လျှောကျခြင်းကြောင့် ကွေးခြင်း၏ marginal mode သည် အများအားဖြင့် ချော်လဲခြင်းကြောင့် ဖြစ်တတ်သော်လည်း သံလိုက်၏မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ပွတ်တိုက်မှုကို တိုးမြှင့်ရန် ကြိုးပမ်းမှုများသည် အကျိုးမရှိဟု တွေ့ရှိရပါသည်။
အထူ စွမ်းရည်-
E-type သံလိုက်ကိုယ်ထည်အတွက် 98mm အကျယ်နှင့် 48mm နက်ရှိုင်းပြီး 3,800 ampere-turn coil နှင့်အတူ၊ အပြည့်အလျားကွေးနိုင်မှုသည် 1.6mm ဖြစ်သည်။ဤအထူသည် သံမဏိစာရွက်နှင့် အလူမီနီယံစာရွက် နှစ်ခုလုံးအတွက် အကျုံးဝင်သည်။အလူမီနီယံစာရွက်ပေါ်တွင် ကုပ်တွယ်မှုနည်းသော်လည်း ၎င်းကိုကွေးရန် torque နည်းပါးသောကြောင့် ၎င်းသည် သတ္တုအမျိုးအစားနှစ်မျိုးလုံးအတွက် အလားတူ အတိုင်းအတာစွမ်းရည်ကို ပေးဆောင်သည့်နည်းလမ်းဖြင့် လျော်ကြေးပေးသည်။
ဖော်ပြထားသည့် ကွေးနိုင်စွမ်းရည်အပေါ် သတိပေးချက်အချို့ရှိရန် လိုအပ်သည်- အဓိကအချက်မှာ စာရွက်သတ္တု၏ အထွက်နှုန်းအား ကျယ်ပြန့်စွာ ကွဲပြားနိုင်သည်။1.6 မီလီမီတာ စွမ်းရည်သည် 250 MPa အထိ အထွက်နှုန်းဖိစီးမှုရှိသော သံမဏိနှင့် 140 MPa အထိ yield stress ရှိသော အလူမီနီယံနှင့် သက်ဆိုင်သည်။
Stainless Steel ၏အထူသည် 1.0mm ခန့်ဖြစ်သည်။Stainless Steel သည် များသောအားဖြင့် သံလိုက်မဟုတ်သည့်အပြင် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ အထွက်နှုန်းမြင့်မားသော ဖိစီးမှုပါရှိသောကြောင့် ဤစွမ်းရည်သည် အခြားသတ္တုအများစုထက် သိသိသာသာနည်းပါသည်။
အခြားအချက်မှာ သံလိုက်၏ အပူချိန်ဖြစ်သည်။သံလိုက်အား ပူလာပါက coil ၏ ခံနိုင်ရည် မြင့်မားလာမည်ဖြစ်ပြီး ယင်းကြောင့် ၎င်းသည် ၎င်းအား အမ်ပါယာအလှည့်နှင့် ကလိုက်ဆွဲအား လျော့နည်းသွားကာ လျှပ်စီးကြောင်းကို လျော့နည်းစေသည်။(ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် အများအားဖြင့် အလယ်အလတ်ရှိပြီး စက်သည် ၎င်း၏သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။)
နောက်ဆုံးအနေနဲ့ သံလိုက်အပိုင်းကို ပိုကြီးအောင်လုပ်ထားရင် Magnabends စွမ်းရည် ပိုထူလာနိုင်ပါတယ်။