အခြေခံ ဒီဇိုင်းဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများ

အခြေခံ Magnet ဒီဇိုင်း
Magnabend စက်အား အကန့်အသတ်ဖြင့် လည်ပတ်နိုင်သော အားကောင်းသော DC သံလိုက်တစ်ခုအဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
စက်တွင် အခြေခံ အစိတ်အပိုင်း ၃ ခု ပါဝင်သည်-

စက်၏အခြေကိုဖွဲ့စည်းပြီး လျှပ်စစ်သံလိုက်ကွိုင်ပါရှိသော သံလိုက်ကိုယ်ထည်။

သံလိုက်အခြေ၏ဝင်ရိုးစွန်းများကြားတွင် သံလိုက်အတက်အဆင်းအတွက် လမ်းကြောင်းကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ကုပ်ဘားသည် ကန့်လန့်ဖြတ်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် စာရွက်သတ္တုလုပ်ငန်းခွင်ကို ကုပ်ထားသည်။

သံလိုက်ကိုယ်ထည်၏ ရှေ့အစွန်းဘက်သို့ လှည့်နေသော အလင်းတန်းသည် ကွေးညွှတ်မှုအား အသုံးချရန်အတွက် နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

3-D မော်ဒယ်-
အောက်တွင် U-type သံလိုက်ရှိ အစိတ်အပိုင်းများ၏ အခြေခံအစီအစဥ်ကို ပြသသည့် 3-D ပုံဖြစ်သည်။

အလှည့်ကျတာဝန်

Duty Cycle ၏ သဘောတရားသည် လျှပ်စစ်သံလိုက် ဒီဇိုင်းအတွက် အလွန်အရေးကြီးသော ကဏ္ဍတစ်ခုဖြစ်သည်။ဒီဇိုင်းသည် လိုအပ်သည်ထက်ပို၍ တာဝန်လည်ပတ်မှုအတွက် ပံ့ပိုးပေးမည်ဆိုလျှင် ၎င်းသည် အကောင်းဆုံးမဟုတ်ပေ။အပိုတာဝန်စက်ဝန်း၏မူရင်းအရ ကြေးနီဝါယာကြိုးများ ပိုမိုလိုအပ်လာမည် (အကျိုးဆက်အားဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်ပိုမိုမြင့်မား) နှင့်/သို့မဟုတ် ကုပ်ဆွဲအားလျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ဆိုလိုသည်။

မှတ်ချက်- ပိုမိုမြင့်မားသော တာဝန်လည်ပတ်သံလိုက်သည် ပါဝါ dissipation နည်းပါးလိမ့်မည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် စွမ်းအင်နည်းပါးပြီး လည်ပတ်ရန် စျေးသက်သာမည်ဟု ဆိုလိုသည်။သို့သော်၊ သံလိုက်အား ခဏတာသာ ဖွင့်ထားသောကြောင့် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်သည် အလွန်အရေးပါမှုနည်းပါးသည်ဟု အများအားဖြင့် မှတ်ယူကြသည်။ထို့ကြောင့် ဒီဇိုင်းနည်းလမ်းသည် ကွိုင်၏အကွေ့အကောက်များကို အပူလွန်ကဲခြင်းမရှိစေဘဲ လွတ်နိုင်သလောက် ပါဝါ dissipation ရှိရန်ဖြစ်သည်။(ဤနည်းလမ်းသည် လျှပ်စစ်သံလိုက် ဒီဇိုင်းအများစုတွင် အသုံးများသည်။)

Magnabend ကို 25% ၏အမည်ခံတာဝန်သံသရာအတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။

ပုံမှန်အားဖြင့် ကွေးရန် ၂ စက္ကန့် သို့မဟုတ် ၃ စက္ကန့်သာ ကြာသည်။ထို့နောက် လုပ်ငန်းခွင်ကို နေရာချထားပြီး နောက်အကွေးအတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်နေချိန်တွင် သံလိုက်အား နောက်ထပ် 8 မှ 10 စက္ကန့်အထိ ပိတ်ထားပါမည်။အကယ်၍ 25% duty cycle ကိုကျော်လွန်သွားပါက နောက်ဆုံးတွင် magnet သည် အလွန်ပူလာပြီး thermal overload ကျသွားပါမည်။သံလိုက်သည် ပျက်စီးမည်မဟုတ်သော်လည်း ထပ်မံအသုံးမပြုမီ မိနစ် 30 ခန့် အအေးခံထားရပါမည်။

နယ်ပယ်ရှိ စက်များနှင့် လည်ပတ်မှုအတွေ့အကြုံ 25% ဂျူတီစက်ဝန်းသည် ပုံမှန်အသုံးပြုသူများအတွက် လုံလောက်ကြောင်း ပြသထားသည်။အမှန်တကယ်တွင် အချို့သောအသုံးပြုသူများသည် တာဝန်လည်ပတ်မှုနည်း၍ ကုပ်တွယ်မှုအားပိုရသော စက်၏ ပါဝါမြင့်ဗားရှင်းများကို တောင်းဆိုထားသည်။

Magnabend Clamping Force-

လက်တွေ့ကျသောကြိုးတပ်ခြင်း-

လက်တွေ့တွင် ဤမြင့်မားသော ကုပ်ကြိုးအား (!) မလိုအပ်သည့်အခါတွင်သာ သိမြင်နိုင်သည်မှာ ပါးလွှာသော သံမဏိ workpieces များကို ကွေးခြင်းပင်ဖြစ်သည်။သံမဏိမဟုတ်သော workpieces များကို ကွေးသောအခါတွင် အထက်ဖော်ပြပါ ဂရပ်တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း အင်အားနည်းမည်ဖြစ်ပြီး (အနည်းငယ် သိချင်သည်)၊ ထူသော စတီးလ်လုပ်ကွက်များကို ကွေးသည့်အခါတွင်လည်း လျော့နည်းပါသည်။အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အချင်းဝက်ကွေးရန်အတွက် လိုအပ်သော ကုပ်ဆွဲအားသည် ချွန်ထက်သောကွေးညွှတ်မှုအတွက် လိုအပ်သည်ထက် များစွာမြင့်မားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ဒီတော့ ဘာဖြစ်သွားလဲဆိုတော့ Clampbar ရဲ့ ရှေ့အစွန်းကို ကွေးလိုက်တဲ့အခါမှာတော့ workpiece ကို အချင်းဝက် ဖြစ်အောင် လုပ်ပေးပါတယ်။

သေးငယ်သော လေကွာဟချက်သည် ကုပ်တွယ်မှုအား အနည်းငယ် ဆုံးရှုံးစေသော်လည်း အချင်းဝက်ကို ကွေးရန် လိုအပ်သော တွန်းအားသည် သံလိုက်ကွပ်ထားသော အင်အားထက် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားပါသည်။ထို့ကြောင့် တည်ငြိမ်သော အခြေအနေမှ ရလဒ်ထွက်ပြီး clampbar သည် လွတ်မသွားပေ။

အထက်တွင်ဖော်ပြထားသောအချက်မှာ စက်၏အထူကန့်သတ်ချက်နှင့်နီးသည့်အခါ ကွေးခြင်းပုံစံဖြစ်သည်။ပိုထူတဲ့ workpiece ကိုစမ်းကြည့်လိုက်ရင် ကုပ်ဘားက ပြုတ်ထွက်သွားမှာ သေချာပါတယ်။

Clampbar ၏နှာခေါင်းအစွန်းသည် ချွန်ထက်သည်ထက် အနည်းငယ်ဖြာထွက်ပါက၊ ထူထဲသောကွေးညွှတ်မှုအတွက် လေကွာဟချက် လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်ကြောင်း အကြံပြုထားသည်။

အမှန်ပင် ဤအရာသည် အမှန်ပင်ဖြစ်ပြီး မှန်ကန်စွာပြုလုပ်ထားသော Magnabend သည် အချင်းများသောအစွန်းတစ်ခုပါရှိမည်ဖြစ်သည်။(အချင်းဝက်ရှိသော အစွန်းသည် ချွန်ထက်သော အစွန်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မတော်တဆ ထိခိုက်မှု ဖြစ်နိုင်ခြေ နည်းပါးသည်)။

Bend Failure ၏ Marginal Mode-

အလွန်ထူသော workpiece ပေါ်တွင် ကွေးရန်ကြိုးစားပါက၊ clampbar သည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ဖြုတ်ထားသောကြောင့် စက်သည် ၎င်းအား ကွေးရန်ပျက်ကွက်မည်ဖြစ်သည်။(ကံကောင်းထောက်မစွာတော့ ဒါက သိသိသာသာကြီး မဖြစ်လာပါဘူး၊ Clampbar က တိတ်တိတ်ဆိတ်ဆိတ်ပဲ သွားခွင့်ပြုပါ)။

သို့သော် bending load သည် magnet ၏ bending capacity ထက် အနည်းငယ် ပိုကြီးနေပါက ယေဘုယျအားဖြင့် ကွေးခြင်းသည် 60 ဒီဂရီခန့်ဟု ဆိုကာ ကလစ်ဘားသည် နောက်သို့ လျှောကျလာမည်ဖြစ်သည်။ဤချို့ယွင်းမှုပုံစံတွင် သံလိုက်သည် workpiece နှင့် magnet ၏အိပ်ရာကြားတွင် ပွတ်တိုက်မှုကို ဖန်တီးခြင်းဖြင့်သာ သံလိုက်သည် ကွေးနေသောဝန်ကို သွယ်ဝိုက်၍သာ ခုခံနိုင်သည်။

လျှောကျခြင်းကြောင့် ပျက်ကွက်ခြင်းနှင့် ချော်လဲခြင်းကြောင့် ချို့ယွင်းမှုအကြား အထူကွာခြားချက်မှာ ယေဘုယျအားဖြင့် လွန်စွာမဟုတ်ပေ။
Lift-off ချို့ယွင်းမှုသည် Clampbar ၏ ရှေ့အစွန်းကို အထက်သို့ တွန်းထားသော workpiece ကြောင့်ဖြစ်သည်။Clampbar ၏ ရှေ့အစွန်းရှိ ကုပ်ကြိုးသည် အဓိကအားဖြင့် ၎င်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ကုပ်ဘားကို လှည့်နေသည့်နေရာနှင့် နီးသောကြောင့် အနောက်အစွန်းတွင် ကုပ်ခြင်းသည် အကျိုးသက်ရောက်မှု အနည်းငယ်သာရှိသည်။တကယ်တော့ ၎င်းသည် lift-off ကိုခံနိုင်ရည်ရှိသော စုစုပေါင်း ကုပ်ကြိုး၏ ထက်ဝက်မျှသာဖြစ်သည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင် လျှောခြင်းကို စုစုပေါင်း ကုပ်ဆွဲခြင်းအား တွန်းလှန်သော်လည်း ပွတ်တိုက်မှုမှတစ်ဆင့်သာ ခုခံနိုင်သောကြောင့် အမှန်တကယ် ခံနိုင်ရည်မှာ workpiece နှင့် သံလိုက်မျက်နှာပြင်ကြားရှိ ပွတ်တိုက်မှု Coefficient ပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။

သန့်ရှင်းပြီး ခြောက်သွေ့သော သံမဏိအတွက် ပွတ်တိုက်မှု ကိန်းဂဏန်းသည် 0.8 အထိ မြင့်မားသော်လည်း ချောဆီပါဝင်ပါက 0.2 အထိ နည်းပါးနိုင်သည်။ပုံမှန်အားဖြင့် ၎င်းသည် လျှောကျခြင်းကြောင့် ကွေးခြင်း၏ marginal mode သည် အများအားဖြင့် ချော်လဲခြင်းကြောင့် ဖြစ်တတ်သော်လည်း သံလိုက်၏မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ပွတ်တိုက်မှုကို တိုးမြှင့်ရန် ကြိုးစားခြင်းသည် အကျိုးမရှိဟု တွေ့ရှိရပါသည်။

အထူ စွမ်းရည်-

E-type သံလိုက်ကိုယ်ထည်အတွက် 98mm အကျယ်နှင့် 48mm နက်ရှိုင်းပြီး 3,800 ampere-turn coil နှင့်အတူ၊ အပြည့်အလျားကွေးနိုင်မှုသည် 1.6mm ဖြစ်သည်။ဤအထူသည် သံမဏိစာရွက်နှင့် အလူမီနီယံစာရွက် နှစ်ခုလုံးအတွက် အကျုံးဝင်သည်။အလူမီနီယံစာရွက်ပေါ်တွင် ကုပ်တွယ်မှုနည်းသော်လည်း ၎င်းကိုကွေးရန် torque နည်းပါးသောကြောင့် ၎င်းသည် သတ္တုအမျိုးအစားနှစ်မျိုးလုံးအတွက် အလားတူ အတိုင်းအတာစွမ်းရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်စေရန် လျော်ကြေးပေးပါသည်။

ဖော်ပြထားသည့် ကွေးနိုင်စွမ်းရည်အပေါ် သတိပေးချက်အချို့ရှိရန် လိုအပ်သည်- အဓိကအချက်မှာ စာရွက်သတ္တု၏ အထွက်နှုန်းသည် ကျယ်ပြန့်စွာ ကွဲပြားနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။1.6mm စွမ်းရည်သည် 250 MPa အထိ အထွက်နှုန်းဖိအားရှိသော သံမဏိနှင့် 140 MPa အထိ yield stress ရှိသော အလူမီနီယံနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။

Stainless Steel ၏အထူသည် 1.0mm ခန့်ဖြစ်သည်။Stainless Steel သည် များသောအားဖြင့် သံလိုက်မဟုတ်သောကြောင့် အထွက်နှုန်း မြင့်မားသော်လည်း ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ဖိစီးမှုရှိနေသောကြောင့် ဤစွမ်းရည်သည် အခြားသတ္တုအများစုထက် သိသိသာသာနည်းပါသည်။

အခြားအချက်မှာ သံလိုက်၏ အပူချိန်ဖြစ်သည်။သံလိုက်အား ပူလာပါက coil ၏ ခံနိုင်ရည် မြင့်မားလာမည်ဖြစ်ပြီး ယင်းကြောင့် ၎င်းသည် ၎င်းအား အမ်ပီယာအလှည့်နှင့် ကလိုက်ဆွဲအား လျော့နည်းသွားကာ လျှပ်စီးကြောင်းကို လျော့နည်းစေသည်။(ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် အများအားဖြင့် အလယ်အလတ်ရှိပြီး စက်၏သတ်မှတ်ချက်များနှင့် မပြည့်မီစေရန် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်)။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ သံလိုက်အပိုင်းကို ပိုကြီးအောင်လုပ်ထားရင် Magnabends စွမ်းရည် ပိုထူလာနိုင်ပါတယ်။